油圧系電磁逆転弁

油圧電磁弁当社の生産に広く使用されています。これらは油圧システムの制御コンポーネントです。ソレノイドバルブに関連する問題を数多く見てきており、さまざまな障害に対処しているはずです。

関連する情報がたくさん蓄積されているはずです。ソレノイドバルブのトラブルシューティングの経験、今日は大蘭油圧システムメーカーが油圧システムで使用されるソレノイドバルブを紹介します。

油圧バルブDSG

電磁弁について予備知識を持っておきましょう。ソレノイドバルブはソレノイドコイルと磁性コアから構成され、1つまたは複数の穴を備えた弁体です。

コイルが通電または非通電されると、磁気コアの動作により流体がバルブ本体を通過または遮断され、流体の方向を変えるという目的が達成されます。

電磁弁の電磁部品は固定鉄心、可動鉄心、コイルなどで構成されています。バルブ本体部分はスプールバルブコア、スプールバルブスリーブ、

スプリングベースなど。ソレノイドコイルはグランドに囲まれたバルブ本体に直接取り付けられており、すっきりとしたコンパクトな組み合わせとなっています。

当社の生産で一般的に使用される電磁弁には、2 位置 3 方向、2 位置 4 方向、2 位置 5 方向などがあります。まず、2 つのビットの意味について説明します。電磁弁の場合、

通電および非通電が行われ、制御バルブの場合はオンまたはオフになります。

電磁切換弁 DSG

当社の酸素発生装置の機器制御システムでは、2位置3方電磁弁が最も多く使用されています。生産中のガス源のオン/オフを切り替えるために使用できます。

空気圧制御膜ヘッドのガス経路を切り替えるために。バルブ本体、バルブカバー、電磁アセンブリ、スプリングおよびシール構造、その他の部品で構成されています。

可動鉄心下部のシールブロックはバネの圧力により弁体の空気入口を閉じます。通電後は電磁石を閉じ、

可動鉄心の上部にあるバネ付きのシールブロックが排気口を閉じ、空気流が空気入口からメンブレンヘッドに入り制御の役割を果たします。電源がオフのときは、

電磁力が消滅し、可動鉄心がバネ力の作用で固定鉄心を離れ、下方に移動し、排気口が開き、空気入口が遮断され、

メンブレンヘッドの気流が排気ポートから排出され、ダイヤフラムが回復します。元の場所。当社の酸素製造装置では、酸素の緊急遮断に使用されています。

ターボエキスパンダ入口の膜調整弁など

油研 プランジャーポンプ A80

四方電磁弁も当社の生産で広く使用されており、その動作原理は次のとおりです。

コイルに電流が流れると励磁効果が発生し、固定鉄心が可動鉄心を吸引し、可動鉄心がスプール弁心を駆動し、

スプリングを圧縮してスプールバルブコアの位置を変更し、それによって流体の方向を変更します。コイルへの通電が遮断されると、スライドバルブコアはそれに応じて押されます。

※スプリングの弾性力により鉄心が押し戻され、流体は元の方向に流れます。私たちの酸素生産では、分子の強制バルブのスイッチが働きます。

ふるい切り替えシステムは二位置四方電磁弁により制御され、強制弁のピストンの両端にそれぞれ空気流が供給されます。開口部を制御するには、

強制的にバルブを閉めます。電磁弁の故障は切換弁や調整弁の動作に直接影響を与えます。よくある故障は電磁弁が作動しないことです。

次のような観点からチェックする必要があります。

油研工業 油圧ピストンポンプ A80-lr

(1) 電磁弁の端子が緩んでいたり、ネジ端が抜けたりしていて、電磁弁に通電されておらず、ネジ端を締めることができる。

掘削機のスペアパーツ

(2) 電磁弁のコイルが焼損している。電磁弁の配線を取り外してマルチメータで測定することができます。回路が開いていると電磁弁のコイルが焼損します。

原因は、コイルが湿気の影響を受けることで絶縁不良や磁束漏れが発生し、コイルに過大な電流が流れて焼損するためです。

したがって、電磁弁内に雨水が浸入しないようにする必要があります。また、スプリングが硬すぎる、反力が大きすぎる、コイルの巻き数が少なすぎる、

吸引力が十分でなく、コイルが焼損する可能性もあります。緊急治療の場合は、通常動作中にコイルの手動ボタンを「0」から「1」に回してバルブを開くことができます。

コムスタバルブ

(3) 電磁弁が固着している。ソレノイドバルブのスライドバルブスリーブとバルブコア間の協働隙間は非常に小さく(0.008mm未満)、通常は単一部品で組み立てられます。

機械的不純物が混入したり、潤滑油が不足すると固着しやすくなります。治療方法は、頭に開いた小さな穴に鋼線を刺して跳ね返らせる方法です。

根本的な解決策は、ソレノイドバルブを取り外し、バルブコアとバルブコアスリーブを取り出し、CCI4で洗浄し、バルブコアがバルブスリーブ内で柔軟に動くようにすることです。分解すると、

部品の組み付け順序や外部配線の位置に注意し、正しく組み付け、配線を行ってください。また、ルブリケータのオイル噴射口が詰まっていないか確認してください。

潤滑油が十分であるかどうか。

ディーゼルエンジン部品

(4) 漏れ。エア漏れがあるとエア圧が不足し、強制バルブの開閉が困難になります。原因はシールガスケットの破損、またはスライドバルブの磨耗です。

その結果、いくつかのキャビティに空気が吹き込まれます。スイッチングシステムの電磁弁故障に対処する場合は、適切なタイミングを選択し、電磁弁を正常に動作させる必要があります。

停電時の対応。切替間隔内に処理が完了できない場合には、切替システムを停止して冷静に対処することができる。

油研油圧DSG

 


投稿日時: 2023 年 1 月 11 日