ATOS油圧シリンダは、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換し、直線往復運動（または揺動運動）を行う油圧アクチュエータです。構造がシンプルで作業も確実です。往復運動を実現する場合、減速装置が省略でき、伝達ギャップがなく安定した動作を実現します。さまざまな機械油圧システムに広く使用されています。油圧シリンダーの出力はピストンの有効面積と両側の圧力差に比例します。油圧シリンダは基本的にシリンダバレルとシリンダヘッド、ピストンとピストンロッド、密封装置、緩衝装置、排気装置で構成されています。スナバーとベントはアプリケーション固有のものですが、その他は必須です。
ATOS 油圧シリンダは、油圧システム内で油圧エネルギーを機械エネルギーに変換するアクチュエータです。故障は基本的に、油圧シリンダの誤操作、負荷を押すことができない、ピストンの滑り、または這い上がりとして要約できます。油圧シリンダーの故障により機器が停止することは珍しくありません。したがって、油圧シリンダの故障診断とメンテナンスには注意が必要です。
ATOS 油圧シリンダーを適切に保守および保守するにはどうすればよいですか?
1. オイルシリンダの使用中は、作動油を定期的に交換し、システムのフィルタスクリーンを清掃して、清潔さを確保し、耐用年数を延ばす必要があります。
2. オイルシリンダを使用する場合は、負荷を負荷して使用する前に、オイルシリンダを 5 ストローク完全に伸縮させる必要があります。なぜあなたはこれをやっている？これにより、システム内の空気が排出され、各システムが予熱され、システム内の空気や湿気によるシリンダー内でのガス爆発 (または燃焼) の発生、シールの損傷、シリンダー内の漏れの原因を効果的に防ぐことができます。待つことができませんでした。
3 番目に、システム温度を制御します。油温が高すぎるとシールの寿命が短くなります。油温が長期間にわたって高いと、シールが永久変形したり、完全に破損したりする可能性があります。
第四に、ピストンロッドの外面を保護して、衝撃や傷によるシールの損傷を防ぎます。ピストンロッドの表面に汚れが付着して掃除が困難になるのを防ぐため、オイルシリンダーのダイナミックシールのダストリングや露出したピストンロッドの砂を頻繁に清掃してください。シリンダー内に汚れが侵入すると、ピストン、シリンダー、またはシールが損傷する可能性があります。
5. ネジやボルトなどの接続部分は頻繁に点検し、緩みがある場合は直ちに締め直してください。
6. 接続部は無油状態での腐食や異常摩耗を防ぐため、定期的に注油してください。
ATOS 油圧シリンダーのメンテナンスプロセス:
1. 傷部分を酸素アセチレン炎で焼き（表面が焼き鈍さないように温度管理）、金属表面に浸透した油汚れを火の粉が飛散しなくなるまで一年中焼きます。
2. アングル グラインダーを使用して傷を処理し、1 mm 以上の深さまで研削し、ガイド レールに沿って溝 (できればアリ溝) を削り出します。ストレスの多い状況を変えるために、傷の両端にドリルで穴を開けます。
3. アセトンまたは無水エタノールに浸した脱脂綿で表面を拭きます。
4. 傷のある表面に金属補修材を塗布します。材料と金属表面の最適な組み合わせを確保するために、最初の層は薄く均一で傷のある表面を完全に覆い、次に材料を修復部分全体に適用して繰り返しプレスします。材料がレールの表面の少し上に希望の厚さまで詰められていることを確認します。
5. すべての特性が完全に発現するには、材料は 24°C で 24 時間必要です。時間を節約するには、タングステンハロゲンランプを使用して温度を上げることができます。温度が 11℃上昇するごとに、硬化時間は半分に短縮されます。最適な硬化温度は70℃です。
6. 材料が固まったら、目の細かい砥石やスクレーパーを使ってガイドレール面より高い部分を平滑にして施工は完了です。
ATOS 油圧シリンダーのメンテナンスに関する注意事項:
機器の正常な動作を保証するには、次のことを確認する必要があります。
1.厳密かつ慎重な取り付け。
2. 装置内の残留パテや不純物を除去します。
3. 潤滑油を交換し、機器の潤滑システムを改善します。
4. 天窓を交換して、ガイド レール上の鉄粉を効果的に清掃します。すべての機器は、適切に保守および保守されている場合にのみ機器の耐用年数を延ばすことができます。
投稿日時: 2022 年 12 月 29 日