34CRMO4シリンダーチューブ

簡単な説明:

外径:89mm-368mm
壁の厚さ:4-18 mm
長さ:5.8-12m
ストレート:偏差2 mm/m max。

 

技術仕様

対応する基準:

GB5310 jis aisi/astm
35crmo SCM430(SCM2) 4130

サイズの耐性:

長さの許容範囲 wt耐性 OD許容範囲
合計長さの0/+100mm +0,9mm -1 / +1%

化学組成:

C Si Mn P S Cr Mo
0.30 ~0.37 0.10~0.40 0.60〜0.90 ≤0.035 ≤0.035 0.90〜1.20 0.15〜0.30

機械的値:

学年 引張強度rm 降伏強度ys 伸長a(%)
34crmo4 ≥985(100) ≥835(85) ≥12

製品の詳細

製品タグ

34CRMO4ガスシリンダーチューブ:要求の厳しい用途向けの高強度合金

導入:
34CRMO4は、高温での卓越した持久力とクリープ強度で有名な手ごわい合金構造鋼として立っています。主にシリンダーの製造および実質的な負荷の下で動作する構造コンポーネントで使用されているこの鋼バリアントは、さまざまな要求の厳しいアプリケーションで優れたパフォーマンスを提供します。車両の伝送部品からタービン生成器ローター、スピンドルコンポーネント、ヘビーロードドライブシャフトまで、34CRMO4が重要な役割を果たします。さらに、そのユーティリティは、機関車トラクションギア、スーパーチャージャートランスミッションギア、コネクティングロッド、およびかなりの負荷を負担するスプリングクランプにまで及びます。この鋼は、最大2000メートルの深さのためのオイル掘削パイプジョイントや釣り道具など、さらに専門的なコンテキストで目的を見つけます。

プロパティとアプリケーション:
34CRMO4合金鋼の特徴は、さまざまな要求の厳しいアプリケーションに理想的な選択肢となります。合金は、高温で顕著な強度と回復力を示し、極端な条件が普及しているアプリケーションに適しています。その例外的なクリープ抵抗は、長時間のストレスの下でも信頼できるパフォーマンスを保証します。

自動車セクターでは、34CRMO4は、高負荷を経験するトランスミッションコンポーネントとエンジン部品の使用率を見つけます。鋼の耐久性と堅牢性は、多様な条件下での車両の効率的な機能に貢献します。さらに、発電の領域、特にタービン生成器ローターとスピンドルでは、安全で効率的な動作を維持するために34CRMO4の永続的な特性が重要です。

課題と解決策:
34CRMO4は例外的な属性を提供しますが、その溶接性は課題をもたらします。スチールの溶接性が低いため、予熱を含む細心の浸透準備が必要であり、それに続く熱処理とストレスの緩和が続きます。この慎重なアプローチにより、溶接接合部の完全性が保証され、コンポーネントの全体的な性能が維持されます。

熱処理戦略:
34CRMO4の可能性を最大限に活用するために、熱処理手順は極めて重要です。鋼は一般に消光および焼却プロセスにさらされ、その機械的特性を強化し、要求の厳しいアプリケーションで最適なパフォーマンスを確保します。さらに、表面の硬さをさらに高めるために、高周波および中周波の表面消光を使用できます。低温および中温でのその後の抑制は、強度と靭性の望ましいバランスを与え、鋼を意図したアプリケーションに適しています。

高強度合金鋼の領域では、34CRMO4は頑固なパフォーマーとして立っています。その並外れた持久力、高温でのクリープ強度、および汎用性の高いアプリケーションは、堅牢で信頼できる材料を必要とする産業の基礎となります。慎重な準備と適切な熱処理戦略を採用することにより、溶接性の課題に対処することにより、鋼の可能性を完全に活用できます。自動車セクター、発電、または専門的なアプリケーションであれ、34CRMO4は、極端な条件と重い負荷に耐えるコンポーネントを構築するための非常に貴重な資産のままです。


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