油圧ユニット (油圧ステーションとも呼ばれる) には、通常、高精度の部品が装備されています。システムを正常に動作させ、より長くご使用いただくために、以下の方法に注意し、適切な点検・保守を行ってください。
1. 配管油洗浄、作動油、オイルシール
1. 現場工事の配管は完全な酸洗・フラッシングを行ってください。
配管内に残った異物を完全に除去する（油洗浄）作業です（この作業はオイルタンクユニットの外で行ってください）。 VG32 作動油によるフラッシングを推奨します。
2. 上記の作業が完了したら、配管を元に戻し、システム全体をもう一度油洗浄することをお勧めします。一般に、システムの清浄度は NAS10 (両端を含む) 以内である必要があります。サーボ バルブ システムは NAS7 (両端を含む) 内にある必要があります。このオイル洗浄はVG46作動油で行えますが、オイル洗浄を行う前に事前にサーボバルブを取り外し、バイパスプレートに交換する必要があります。この油洗浄作業は試運転準備完了後に行ってください。
3. 作動油は潤滑性、防錆性、耐乳化性、消泡性、耐劣化性に優れている必要があります。
本装置に適用できる作動油の適用粘度および適用温度範囲は以下のとおりです。
最適粘度範囲 33～65 cSt ( 150～300 SSU ) AT38℃
ISO VG46 耐摩耗性オイルの使用をお勧めします。
粘度指数が 90 以上
適温 20℃～55℃（70℃まで）
4. ガスケット、オイルシール等の材質は下記の油質に応じて選定してください。
A. 石油 – NBR
B.水。エチレングリコール – NBR
C. リン酸ベースのオイル — VITON。テフロン
写真
2. 試運転前の準備と起動
1. 試運転前の準備:
A. 部品のネジや接合部、フランジや接合部が本当にロックされているかを詳しく確認してください。
B. 回路に応じて各部の開閉弁が規定通りに開閉しているか確認し、吸入口及び油戻し配管の開閉弁が本当に開いているか特に注意してください。
C.輸送によるオイルポンプとモーターの軸心がずれていないか（許容値TIR0.25mm、角度誤差0.2°）、主軸を手で回し、容易に回転できるか確認する。 。
D. オイルポンプ出口の安全弁（リリーフ弁）およびアンロード弁を最低圧力に調整してください。
2. 開始:
A. モーターがポンプの指定された運転方向と一致しているかどうかを確認するために、最初に間欠始動します。
ポンプを長時間逆回転させると、内臓が焼けて詰まります。
B. ポンプは無負荷で始動します
、圧力計を見ながら音を聞きながら断続的に始動してください。数回繰り返し、オイルが排出される兆候（圧力計の振動やポンプ音の変化など）がなければ、ポンプの吐出側配管を少し緩めてエアを排出してください。もう一度再起動してください。
C. 冬期、油温10℃cSt(1000SSU～1800SSU)の場合は、下記の方法で始動し、ポンプに十分給油してください。インチング後、5秒走行して10秒停止するを10回繰り返し、20秒走行したら停止する20秒を5回繰り返すと連続走行可能になります。それでもオイルが無い場合は、機械を停止し、出口フランジを分解し、軽油（100～200cc）を注入し、カップリングを手で5～6回転させ、再度取り付けてモーターを再始動してください。
D. 冬期の低温時、油温が上昇しているにもかかわらず、予備ポンプを起動する場合は、上記の間欠運転を行ってポンプ内部温度を継続的に運転してください。
E. 正常に吐き出せることを確認後、安全弁（オーバーフロー弁）を10～15kgf/cm2に調整し、10～30分間運転を続けた後、徐々に圧力を上げ、作動音に注意してください。純正部品や配管の振動を確認し、油漏れの有無に特に注意し、異常がない場合のみ全負荷運転に移行してください。
F. パイプや油圧シリンダーなどのアクチュエーターは、スムーズな動作を確保するために完全に排気する必要があります。排気の際は低圧力、低速で行ってください。流れ出てくるオイルに白い泡がなくなるまで、何度か往復してください。
G. 各アクチュエータを原点に戻し、油面の高さを確認し、不足している部分（パイプライン、アクチュエータの容量、排気時に排出される部分）を補い、使用しないでください。油圧シリンダに作動油を押し出し、戻り時にオーバーフローしないようにアキュムレータ圧の状態で作動油を補充します。
H. 圧力制御バルブ、流量制御バルブ、圧力スイッチなどの調整可能なコンポーネントを調整して位置決めし、正式に通常動作に入ります。
J. 最後に、クーラーの水調節弁を開けることを忘れないでください。
3. 一般点検及び保守管理
1. ポンプの異常音を確認します（1 日 1 回）。
正常な音と耳で比較すると、オイルフィルターの目詰まり、エアの混入、ポンプの異常磨耗などによる異常音が分かります。
2. ポンプの吐出圧力を確認します (1 日 1 回)。
ポンプ出口圧力計を確認してください。設定圧力に達しない場合は、ポンプ内部の異常摩耗やオイルの粘度低下が考えられます。圧力計の指針が振れる場合は、オイルフィルターの目詰まりやエアの混入が考えられます。
3. 油温を確認します (1 日に 1 回):
冷却水の供給が正常であることを確認してください。
4. 燃料タンク内のオイルレベルを確認します (1 日に 1 回)。
通常と比較して、低下している場合は補充し、原因を究明して修復する必要があります。それより高い場合は、水の浸入（冷却水管の破裂など）の可能性がありますので、特に注意してください。
5. ポンプ本体の温度を確認します (月に 1 回)。
ポンプ本体の外側を手で触って常温と比較すると、ポンプの体積効率の低下、異常摩耗、潤滑不良などが確認できます。
6. ポンプとモーターのカップリングの異常音を確認します (月に 1 回)。
停止状態でカップリングを耳で聞いたり、手で左右に振ると異常摩耗、バター不足、同心ずれの原因となります。
7. オイルフィルターの詰まりを確認します (月に 1 回)。
ステンレスオイルフィルターは溶剤で洗浄した後、エアガンで内側から外側に吹き飛ばして洗浄します。使い捨てオイルフィルターの場合は新品に交換してください。
8. 作動油の一般的な性状と汚染を確認します (3 か月に 1 回)。
作動油の変色、異臭、汚れ等の異常がないか点検してください。異常がある場合は直ちに交換し、原因を究明してください。通常は1～2年ごとに新しいオイルに交換してください。新油を交換する前に、必ず注油口付近の清掃を行ってください。新油を汚さないように清掃してください。
9. 油圧モーターの異音確認(1回/3ヶ月)：
耳で聞いたり、正常な音と比較したりすると、モーター内部の異常な磨耗がわかります。
10. 油圧モーターの温度を確認します (3 か月に 1 回)。
手で触って常温と比較すると、体積効率の低下や異常摩耗などが確認できます。
11. 検査機構のサイクルタイムの決定 (1 回/3 か月):
各部品の調整不良、動作不良、内部漏れの増加などの異常を発見し修正します。
12. 各部、配管、配管接続部等の油漏れの点検（1回/3ヶ月）
各部のオイルシールの状態を点検し改善してください。
13. ゴム配管の点検（1回/6ヶ月）：
磨耗、経年劣化、損傷、その他の状態を調査し、更新します。
14. 回路各部の圧力計、温度計、オイルレベル計などの計測機器の指示を確認します（年1回）。
必要に応じて修正または更新します。
15 油圧装置全体を点検します (年に 1 回)。
定期的なメンテナンス、清掃、メンテナンス、異常がある場合は、時間内に確認して解消してください。
投稿日時: 2023 年 1 月 10 日